Você deve conhecer essa história: você embica seu carro no posto de gasolina, dá a chave ao frentista, pede para encher o tanque e, em menos de um minuto, começam as perguntas: “Quer que eu cheque o óleo?”, “Não quer que eu dê uma olhadinha no fluido?”. No caso de nós mulheres, então, a oferta de “serviços exclusivos” pode ser infinita.
A verdade, no entanto, é uma só: em um posto de combustível desconhecido, o ideal é apenas abastecer seu veículo. Os demais serviços de conferência devem ser feitos em casa ou em uma oficina mecânica de confiança. Clique aqui e veja algumas dicas para manter seu carro “saudável”.
Isso não quer dizer que todos os postos aplicam “pegadinhas”, mas caso você esteja abastecendo em um posto que não é de seu costume usufruir destes serviços extras, é bom ficar atento!
Portanto, quando te abordarem no posto de gasolina, tome muito cuidado, pode vir pegadinha por aí. Veja quais são as perguntas mais frequentes e como evitar ser enganado:
“ Quer checar o nível do óleo?”
A resposta mais correta é: Não. Afinal, se você foi dirigindo até o posto, o óleo estava em movimento, ou seja, é claro que a vareta acusará nível baixo. E ao “completar” o óleo sem necessidade e exceder o limite, o carro trabalhará com uma pressão maior, danificando as peças internas e os retentores.
“ Não quer completar e encher até a boca?”
À primeira vista essa pergunta não parece uma pegadinha, mas o problema é que, ao passar do limite, a pressão do sistema fica negativa e o filtro pode ser obstruído. Além disso, como falta ar para gerar pressão, o sistema terá que fazer mais força para trabalhar.
“ Pode conferir a água?”
A lógica é a mesma do óleo: deve-se medir a quantidade de líquido de arrefecimento apenas com piso nivelado e motor frio. Isso porque, enquanto circula, a água absorve o calor do motor, se expande e pressuriza, o que faria parecer que o nível de água é maior. Sem contar o risco de queimadura! Não é a toa que as tampas dos reservatórios possuem o aviso “não abrir quando quente”.
“ Quer completar o fluido?”
O nível do fluido do freio só fica abaixo do normal quando há um desgaste das pastilhas, sapatas ou discos ou quando a tubulação apresenta vazamento. Para qualquer um desses problemas, só há uma solução: levar ao seu mecânico de confiança.
“ O pneu tá meio baixo. Quer calibrar?”
O problema aqui não é a pergunta em si. Calibrar qualquer um pode fazer – inclusive você mesmo. O perigo é quando o frentista não questiona qual a calibragem correta para o seu automóvel.
Não se esqueça de que cada veículo tem uma configuração específica, determinada no manual! Qualquer alteração na calibragem pode danificar seus pneus.
E como não cair em uma armadilha?
Para evitar ser vítima de alguma pegadinha, só tem um jeito: fazer uma constante avaliação do seu carro. E isso pode ser feito à partir de alguns passos simples:
- Ao ligar o veículo pela primeira vez, seja de manhã, de tarde ou de noite, verifique o nível de óleo, a água e se os pneus estão calibrados.
- Ao ligar o motor, confira se a temperatura se estabilizou com acionamento da ventoinha.
- Na sequência, acione o pedal do freio para verificar a pressão.
- Confira ainda se o sistema elétrico está em ordem, acionando os botões de setas, faróis, pisca-alerta etc.
- Por último, dê uma olhadinha para ver se o extintor de incêndio está no lugar – geralmente na parte de baixo do banco.
Seguindo esses procedimentos básicos, você fica ciente de que está tudo em ordem e não corre o risco de cair em alguma pegadinha do posto de gasolina.
Você sabia que existe “pegadinha” também em seguro?
Pois é, isso é tema para outra matéria, mas para não cair em nenhuma armadilha, contrate sempre o seguro para seu veículo com um corretor de confiança.
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